關(guān)閉或排序不必要的冷卻器。

　　完成整體目視檢查以確保所有設(shè)備都在運(yùn)行。

　　始終確保安全系統(tǒng)到位。

　　檢查所有設(shè)定點(diǎn)是否正確設(shè)置和功能。

　　機(jī)組：

　　為保證在最大負(fù)荷時，機(jī)組能正常運(yùn)行而不出現(xiàn)故障損壞機(jī)組。應(yīng)按以下各條款定期進(jìn)行檢查。

　　制冷系統(tǒng)：

　　檢查系統(tǒng)各供液管路上指示濕度的玻璃視鏡，確認(rèn)內(nèi)部充滿液體且濕度指示為干燥狀態(tài)。如果顯示濕度較高或視鏡內(nèi)有氣泡，即使機(jī)組內(nèi)已充有足夠的制冷劑，也應(yīng)更換干燥過濾器芯。

　　油系統(tǒng)：

　　應(yīng)在定期更換潤滑油，以保證機(jī)組可以正常連續(xù)運(yùn)行。當(dāng)機(jī)組處于關(guān)閉狀態(tài)時，可以通過壓縮機(jī)油鏡觀察到油位的高度，在操作過程中，由于系統(tǒng)負(fù)荷工況不同油 位可能會出現(xiàn)高低變化，[來源:制冷百科]但要保證油位在壓縮機(jī)油鏡的最低線以上。潤滑油的泡油現(xiàn)象在絕大多時候是由于負(fù)荷在冷水機(jī)組的額定功率的 20%以下運(yùn)行時造成的，此時冷凝器側(cè)的水溫相對于額定工況而言過低，此時潤滑油并非真正的跑光，只是進(jìn)入了冷媒系統(tǒng)，最常見于蒸發(fā)器中，如果蒸發(fā)器中存在過量的油，則可能造成運(yùn)行的不穩(wěn)定。

　　如果壓縮機(jī)排氣過熱度過低， 則有可能形成壓縮機(jī)帶液嚴(yán)重，潤滑油跑油的現(xiàn)象，需查找原因并處理。過量的制冷劑充注 也會導(dǎo)致機(jī)組的排氣過熱度降低，導(dǎo)致機(jī)組無法正常加載，[來源:制冷百科]此時需要調(diào)整冷媒的充注量，保證在額定工況下 R22 機(jī)組排氣過熱度在 18～28 度之間，R134a 機(jī)組排氣過熱度在 12～20 度之間(參考)。

　　水系統(tǒng)：

　　在某些地區(qū)，由于水質(zhì)較硬會使冷凝器接垢，冷凝器將出現(xiàn)過高冷凝壓力或蒸發(fā)器換熱 效果不佳，并導(dǎo)致故障停機(jī)或機(jī)組運(yùn)行不經(jīng)濟(jì)，所以在空調(diào)進(jìn)入機(jī)組容器之前必須進(jìn)行水質(zhì) 的檢查，如水質(zhì)達(dá)不到空調(diào)用水的要求，需要進(jìn)行水質(zhì)處理，相關(guān)水處理可參照國家標(biāo)準(zhǔn) GB50050-1995《工業(yè)循環(huán)冷卻水處理設(shè)計(jì)規(guī)范》中的規(guī)定。