1.制冷劑充注前制冷系統(tǒng)的排空不足

　　在填充冷卻器之前，將空氣填充到制冷系統(tǒng)的壓縮機氣缸，冷凝器，蒸發(fā)器和管道中。為了除去這種空氣，有必要對制冷系統(tǒng)的內(nèi)部進行真空處理，有時由于主觀和客觀原因，制冷系統(tǒng)內(nèi)部的真空度不足以滿足要求，從而在系統(tǒng)中留有少量空氣。

　　2.充氣時請帶上

　　在廣州制冷系統(tǒng)中，在將氣體填充到制冷系統(tǒng)中之前，所用的管道已充滿了空氣。由于人為因素和其他原因，當填充氣體時，管中的空氣不會排出，而是直接連接到制冷系統(tǒng)。空氣中充入的氣體進入制冷系統(tǒng)。

　　3.在制冷系統(tǒng)維護期間混合非冷凝性氣體

　　制冷系統(tǒng)工作時間長，不可避免地需要檢查維護或清潔更換，因此有時需要打開機器或管道，經(jīng)常在拆卸和安裝空氣的過程中進入制冷系統(tǒng)。

　　4.從外部大氣滲透系統(tǒng)

　　在某些制冷系統(tǒng)中，如果工作壓力低于大氣壓，則大氣中的空氣會通過各種間隙滲透到制冷系統(tǒng)中。這些間隙分布在各種類型的閥門，壓縮機，非焊接位置和許多其他位置。

　　5.氣體的化學反應

　　在氨制冷系統(tǒng)中，在一定溫度和壓力下，氨氣可以分解成氨和氫，分解程度與溫度和壓力成正比關系。

　　在氟利昂制冷系統(tǒng)中，氟利昂可能會與系統(tǒng)中的雜質(zhì)發(fā)生反應，從而產(chǎn)生不可冷凝的氣體。如果R12在一定條件下與水反應，則會生成二氧化碳。

　　6.潤滑油的分解也會產(chǎn)生不凝性氣體

　　在廣州制冷系統(tǒng)中，某些潤滑劑，例如復雜條件下的礦物潤滑劑，可以分解產(chǎn)生各種碳氫化合物氣體，這些碳氫化合物氣體將被混合到制冷劑系統(tǒng)中。

　　空氣分配

　　在廣州制冷系統(tǒng)中，當?shù)蛪簜?cè)有空氣時，氣體會被壓縮機迅速泵送并進入高壓側(cè)。因此，通常，空氣主要集中在系統(tǒng)冷凝器和高壓儲罐的高壓側(cè)。

　　在謀殺武器上。如下圖所示，在蒸發(fā)式冷凝器和管殼式冷凝器中，空氣將盡可能多地附著在傳熱表面上。而且，容器中的空氣通常以非常低的速度集中在遠離進氣口的空間中。

　　不可冷凝氣體的危害

　　1.降低系統(tǒng)冷卻能力

　　當空氣積聚在冷凝器中時，空氣附著在冷凝器的內(nèi)壁上并占據(jù)一定的空間，從而減小了冷凝面積并在氣體與冷凝器之間形成了熱阻。傳熱效率降低，并且熱量不能及時排出系統(tǒng)外，從而降低了制冷系統(tǒng)的冷卻能力。

　　2.系統(tǒng)功耗增加

　　隨著傳熱效率的降低，冷凝溫度和冷凝壓力升高，因此在自動控制制冷系統(tǒng)中，為了保持冷凝度不變，必須增加冷凝水的流量。低冷凝器中的氣體溫度和空氣。這增加了冷凝水泵的能耗。同時，隨著冷凝壓力的增加，壓縮機的出口壓力變得比正常工作狀態(tài)大。

　　3.造成機械設備損壞

　　隨著壓縮機排氣壓力的增加，作用在軸承，傳動裝置和滑動表面上的力也增加了，這加速了設備的磨損和老化以及潤滑油的劣化，并造成了軸承的損壞。機械設備。

　　同時，由于滑動表面的嚴重磨損，氣體泄漏將增加。